成都房协-球盟会官方登录平台入口app

近日

成都首条湖底下穿隧道

东安湖隧道全面完工

8月10日

政事君在东安湖隧道施工现场看到

虽然隧道已建成

但还未正式对外开放

目前社会车辆无法在隧道内通行

东安湖隧道

位于东安湖体育公园“一场三馆”西南侧

隧道起于新建体育馆路

穿过东安湖主湖区下方后

止于岐山寺路

隧道全长1775米，宽20米

采用双向4车道设计

站在隧道中部

便基本处于东安湖湖中心位置

作为成都首条湖底隧道

其施工难度显然要高于一般隧道

为何不采用高架桥的方式建设？

▲进入东安湖隧道前可以看见“一场三馆”

据中国五冶集团有限公司市政工程分公司东安湖项目指挥部质量负责人何开顺介绍，为了湖面的整体景观效果，且照顾到连接周边道路的需要，采用了湖底隧道的方式建设。东安湖隧道不仅连接了东安湖公园南北两个区域，更串联起世界大运公园、东安湖、驿马河公园和东安新城片区。

政事君了解到，虽然整个隧道已经完工，但仍然有一些细节需要调整，待验收通过、审批完成后将正式通车。

▲东安湖隧道连通东安大道与桃都大道

东安湖隧道作为第31届世界大学生夏季运动会的重要配套项目，为了体现其运动元素，隧道出入口的垂直绿化采用弧形管线结构，看起来更美观。

驾车一路行驶进隧道，这种弧形设计也延续到隧道内部。隧道内的墙面为淡黄色，中部一条浅灰色波形条带延伸至隧道出口，也让隧道看起来更加靓丽。

▲东安湖隧道入口和内部，隧道内限速60km/h

政事君注意到，这座湖底隧道内还有小的纵坡。何开顺介绍说，一方面考虑到埋深情况，隧道内有一定坡度；另外周边由于有许多大型建筑物，故隧道线路也像“s”造型。

作为一座湖底隧道，防水是建设中重点考虑的问题。据何开顺介绍，该隧道设计使用年限为100年，为ⅱ级防水设计，其中结构自防水是隧道不渗漏的关键因素之一，裂缝控制也是难点所在。

“施工的缝隙主要通过中埋式止水带、外贴式止水带及界面涂刷水泥基材料方式组合排水，重点以防为主，通过多道设防、刚柔结合的方式达到防水效果。”何开顺表示，整条隧道在施工用材方面也充分考虑防水需求，采用防渗混凝土进行施工，保障隧道安全。

▲东安湖隧道排水系统

考虑到白天隧道内外亮度不同的问题，隧道采用智能照明控制系统，实行分段照度控制，提高照明灯具的使用寿命。而进入隧道中看到的淡黄色墙体其实采用的是微粒砂岩吸声板，不仅可以有效降低隧道内噪音，其表面微小的颗粒更具质感，让驾车行驶在隧道中的市民感到更加放松、舒适。

东安湖隧道的建成

不仅方便了周边居民的出行

也意味着东安新城区域路网结构初步实现

蓉城政事记者 闫宇恒 摄影记者 吕国应

编辑 周霖